熱效率既歸(gui)于對加熱爐進行設(she)計時的一(yi)(yi)項重(zhong)要指標，一(yi)(yi)起也能夠(gou)作為(wei)用戶在挑選運用時的評定經濟效果的指標。以下提出了一(yi)(yi)種較易得(de)到數據的“進出熱量計算(suan)辦(ban)法”。

        此種辦法求得出載熱體所汲取的熱量占燃料焚燒熱量的份額。也就是說，燃料的低位發熱量與燃料耗量相乘得出了導熱油爐輸入的總熱量，另外，體系傍邊載熱體的循環量、進出口的溫度差以及相對溫度下的比熱三者之間互相相乘得出了熱載體吸收的熱量。用熱在體吸收的熱量除以導熱油爐輸入的總熱量計算得到熱載體吸收的熱量占導熱油爐輸入總熱量的百分比，即鍋爐的熱效率。這種辦法稱為正平衡法，常用與在用鍋爐熱效率的驗證。
1、船用導(dao)熱油鍋爐(lu)的運轉(zhuan)原理

       船用(yong)(yong)導(dao)熱(re)(re)油鍋爐(lu)(lu)，比較(jiao)蒸汽(qi)(qi)鍋爐(lu)(lu)，它是(shi)在鍋爐(lu)(lu)運轉(zhuan)進程中運用(yong)(yong)導(dao)熱(re)(re)油代替(ti)水蒸汽(qi)(qi)作為中心(xin)傳(chuan)熱(re)(re)介(jie)質(zhi)，從鍋爐(lu)(lu)爐(lu)(lu)膛或(huo)者柴油機尾氣中吸收熱(re)(re)量，升高溫度，便于重油的運送，系(xi)一(yi)起下降自身的溫度，然(ran)后循環至熱(re)(re)源處從頭吸收熱(re)(re)量，達(da)到和蒸汽(qi)(qi)鍋爐(lu)(lu)相同的意圖。構(gou)成導(dao)熱(re)(re)油鍋爐(lu)(lu)、熱(re)(re)油循環泵(beng)、油氣別離(li)器(qi)、過濾器(qi)、用(yong)(yong)熱(re)(re)設備組合而(er)成的封閉(bi)體系(xi)。構(gou)成一(yi)整套(tao)導(dao)熱(re)(re)油加熱(re)(re)體系(xi)，周而(er)復始，然(ran)后實現熱(re)(re)量的接連傳(chuan)遞，滿意設備的運用(yong)(yong)要求。

2、船(chuan)用導熱油鍋爐體系的設(she)計

       為滿意船只(zhi)在(zai)各(ge)種(zhong)不(bu)同工(gong)況下，各(ge)個耗(hao)熱(re)(re)設備的作(zuo)業要求，以及在(zai)停爐(lu)時能(neng)夠實現體系(xi)的保護保養，整個船用(yong)導熱(re)(re)油(you)鍋(guo)爐(lu)體系(xi)中首要包含了三個部分(fen)：供(gong)熱(re)(re)體系(xi)（船用(yong)導熱(re)(re)油(you)鍋(guo)爐(lu)）、重(zhong)油(you)加熱(re)(re)凈化體系(xi)、以及導熱(re)(re)油(you)輔佐供(gong)熱(re)(re)體系(xi)。

2.1 船用(yong)導(dao)熱油(you)鍋爐

       因(yin)為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)只(zhi)在(zai)正常飛(fei)行時(shi)，柴油主機(ji)的(de)排氣量(liang)大，溫度過(guo)高，具有很多廢熱能(neng)夠回收運用(yong)，為(wei)(wei)供(gong)給船(chuan)(chuan)只(zhi)動力裝置(zhi)的(de)經濟(ji)性，實現節能(neng)，可(ke)安裝設置(zhi)廢氣鍋(guo)爐(lu)，而在(zai)船(chuan)(chuan)只(zhi)靠(kao)港，和(he)進出口操作時(shi)，因(yin)為(wei)(wei)柴油主機(ji)停(ting)機(ji)或排氣不穩，所以需要采用(yong)燃(ran)油輔(fu)鍋(guo)爐(lu)為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)只(zhi)供(gong)給熱量(liang)。因(yin)而可(ke)將整個(ge)鍋(guo)爐(lu)加熱體(ti)(ti)系分(fen)為(wei)(wei)兩個(ge)體(ti)(ti)系：鍋(guo)爐(lu)燃(ran)油側和(he)鍋(guo)爐(lu)廢氣側。

2.1.1鍋爐燃油側

       燃(ran)油側(ce)鍋(guo)爐(lu)運用(yong)焚燒器的(de)焚燒來加熱(re)(re)管(guan)系中(zhong)導熱(re)(re)油，以供熱(re)(re)設備運用(yong)，增加燃(ran)油側(ce)是(shi)為了進行(xing)安穩(wen)的(de)加熱(re)(re)和(he)精確的(de)溫度調節。經(jing)過熱(re)(re)油操(cao)控(kong)屏能夠主(zhu)動(dong)進行(xing)加熱(re)(re)進程的(de)檢測、調整和(he)操(cao)控(kong)，能夠在鍋(guo)爐(lu)運轉進程中(zhong)，對熱(re)(re)油進出(chu)口溫雅壓參數進行(xing)實時的(de)監(jian)控(kong)，提高了鍋(guo)爐(lu)的(de)經(jing)濟效(xiao)應和(he)機動(dong)性。

2.1.2 鍋爐廢氣側

廢氣(qi)側鍋爐運用船只(zhi)柴油機(ji)的排氣(qi)來加熱管中的導熱油，供用設備(bei)運用，能(neng)夠有用的節約能(neng)源，保護環境(jing)。

廢(fei)氣鍋爐安裝(zhuang)在主機(ji)排氣的(de)(de)出(chu)口(kou)，廢(fei)氣鍋爐內部是由對流管密布排列而成(cheng)，按照(zhao)換熱(re)面積的(de)(de)多少決定流管的(de)(de)數量和尺度，以(yi)及排列方式。

2.2 重油加熱(re)凈化體(ti)系(xi)

2. 2.1經過(guo)導熱(re)油(you)(you)鍋爐(lu)加(jia)熱(re)后的經導熱(re)油(you)(you)循環(huan)泵運送(song)到重油(you)(you)艙室(shi)別(bie)離用來(lai)加(jia)熱(re)沉積(ji)柜和日用柜的艙室(shi)，以(yi)便對眾質燃油(you)(you)即(ji)熱(re)，提(ti)(ti)高其溫度(du)，下降(jiang)粘度(du)，提(ti)(ti)高流動性，為重質燃油(you)(you)的駁運，凈(jing)化，焚燒供給(gei)根底保證。

2.2.2而被加(jia)熱后的(de)(de)(de)(de)重質燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)，被泵(beng)送到主柴油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)焚燒之前因為其成分(fen)復雜(za)，需進(jin)一步凈化處理。燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)進(jin)分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)前，經(jing)過分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)加(jia)熱器，使(shi)其進(jin)入分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)溫(wen)度(du)簡直(zhi)保持穩定。體(ti)(ti)系(xi)設置有備用(yong)分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)，與主分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)既能(neng)(neng)串聯(lian)也能(neng)(neng)并(bing)聯(lian)，還沒(mei)有備用(yong)備用(yong)供油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)，提高了(le)體(ti)(ti)系(xi)的(de)(de)(de)(de)可靠性。分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)所粉的(de)(de)(de)(de)凈油(you)(you)(you)(you)(you)進(jin)入日用(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)柜(ju)(ju)。船只正常飛行的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)將比柴油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)消耗大(da)一些，故(gu)在(zai)吸進(jin)口接近日用(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)柜(ju)(ju)低部(bu)設有溢流管(guan)，可使(shi)日用(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)柜(ju)(ju)低部(bu)溫(wen)度(du)較低、雜(za)質和水含量(liang)較多(duo)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)引回沉積柜(ju)(ju)，即(ji)實現循環別離(li)供給別離(li)效果，又使(shi)分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)起停次(ci)數削減，延伸分(fen)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)運(yun)用(yong)壽命。

2.3 導(dao)熱油輔佐供油體系(xi)

因為船只不斷改變(bian)的(de)運轉工況，會影響船用(yong)導(dao)熱(re)(re)(re)油(you)(you)(you)(you)鍋(guo)爐(lu)的(de)供(gong)熱(re)(re)(re)量，引起(qi)導(dao)熱(re)(re)(re)油(you)(you)(you)(you)的(de)熱(re)(re)(re)脹冷縮情況，并且(qie)為了便利對導(dao)熱(re)(re)(re)油(you)(you)(you)(you)鍋(guo)爐(lu)的(de)保護檢修保養(yang)，需要船用(yong)導(dao)熱(re)(re)(re)油(you)(you)(you)(you)體(ti)系能夠滿意(yi)導(dao)熱(re)(re)(re)油(you)(you)(you)(you)的(de)補充(chong)與(yu)泄放要求。因而要設計一個(ge)導(dao)熱(re)(re)(re)油(you)(you)(you)(you)的(de)輔佐供(gong)油(you)(you)(you)(you)體(ti)系。

2.3.1當熱(re)(re)油(you)(you)(you)(you)(you)循(xun)環(huan)體(ti)系的導(dao)熱(re)(re)油(you)(you)(you)(you)(you)不足時，可(ke)經(jing)過(guo)(guo)(guo)輔佐供油(you)(you)(you)(you)(you)體(ti)系供油(you)(you)(you)(you)(you)，注入的導(dao)熱(re)(re)油(you)(you)(you)(you)(you)，一(yi)部分可(ke)直接經(jing)過(guo)(guo)(guo)熱(re)(re)油(you)(you)(you)(you)(you)循(xun)環(huan)泵(beng)，經(jing)過(guo)(guo)(guo)截(jie)止閥進入熱(re)(re)油(you)(you)(you)(you)(you)循(xun)環(huan)體(ti)系，另一(yi)部分經(jing)過(guo)(guo)(guo)齒輪式(shi)注油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)，經(jing)過(guo)(guo)(guo)截(jie)止閥進入脹大槽，從而(er)經(jing)過(guo)(guo)(guo)與脹大槽相連(lian)的油(you)(you)(you)(you)(you)氣別(bie)離器補油(you)(you)(you)(you)(you)，若玻璃平面(mian)液面(mian)計(ji)顯現(xian)脹大槽的液面(mian)過(guo)(guo)(guo)高，，自閉(bi)閥關閉(bi)，截(jie)止閥翻開(kai)(kai)，導(dao)熱(re)(re)油(you)(you)(you)(you)(you)進入儲油(you)(you)(you)(you)(you)槽的一(yi)部分導(dao)熱(re)(re)油(you)(you)(you)(you)(you)，翻開(kai)(kai)儲油(you)(you)(you)(you)(you)槽的截(jie)止閥，使油(you)(you)(you)(you)(you)品經(jing)過(guo)(guo)(guo)主油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)從廢(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)管排出(chu)。

2.3.3當導(dao)熱(re)油鍋爐體系(xi)出現故障時，能夠(gou)將體系(xi)中的(de)導(dao)熱(re)油泵送至脹大(da)槽，從而泄(xie)放泄(xie)放至儲(chu)油槽進行封存，以便進行體系(xi)保(bao)護(hu)保(bao)修。以上構成了導(dao)熱(re)油輔佐供(gong)熱(re)體系(xi)。

2.4 船用導(dao)熱油鍋爐(lu)體系(xi)

將上(shang)述三個體系（船用導(dao)(dao)熱油(you)(you)鍋爐，重油(you)(you)加熱凈化體系，導(dao)(dao)熱油(you)(you)輔佐供油(you)(you)體系）進行組(zu)合便組(zu)成(cheng)了滿意(yi)船只設計需求(qiu)的(de)船用導(dao)(dao)熱油(you)(you)鍋爐。
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